SUZUKI Deutschland ist mit im Boot

Frank (Mitte) auf dem Messestand von SUZUKI auf der Boot 2024 in Düsseldorf: Hier mit Stefan Fleschhut (r.), Marketing SUZUKI Marine Deutschland, und Nicolaus von Buddenbrock, der bei SUZUKI Marine den norddeutschen Raum betreut.

SUZUKI Motor im Querschnitt.

Anna zwischen 15PS und 6PS: die beiden Außenbordmotoren sind eine Leihgabe von SUZUKI Deutschland!

Vertieft im Gespräch über die zehnjährige Zusammenarbeit (v. l.): Frank und Morgan von FYD-Adventure mit Stefan und Nicolaus von SUZUKI Deutschland.

Anna (Editorial Manager bei FYD-Adventure) zeigt die Dimension unseres Beibootes - ebenfalls eine Leihgabe von SUZUKI Deutschland.

Ein großes DANKESCHÖN an Stefan und Nicolaus von Deutschland.

---

Die Bordelektrik für unsere Forschungsjacht wird von philippi elektrische systeme gmbh entwickelt und gebaut

Das Team um Dipl.-Ing. und CEO Michael Kögel (4. v. l.) von philippi - hier auf der BOOT in Düsseldorf 2024.

Frank stellt viele technische Fragen an Michael

Ich war so überrascht, dass Michael in Sekundenschnelle kompetent alle meine Fragen beantwortete und technisch erklärte. Ich wollte Michael, der selbst segelt und eine Yacht besitzt, unbedingt mit ins Boot holen!

Seit mehr als vier Jahrzehnten entwickelt, fertigt und vertreibt das schwäbische Familienunternehmen sämtliche Komponenten moderner Bordsysteme für Yachten: Von Lithium-Batterien und Schalttafeln über Landanschlüsse bis hin zu Ladetechnik, Steckverbindern, Bootsbeleuchtung, Tankgeber...

Viele Produkte werden im eigenen Werk hergestellt und getestet.

Kunden profitieren von einem persönlichen Service und erhalten eine vollständige, aufeinander abgestimmte Anlage von der Planung bis zur Lieferung. Das führt dazu, dass Bootseigner, Servicebetriebe, Handelsfirmen und Werften in ganz Europa auf das konstant hohe Qualitätsniveau des Unternehmens vertrauen.

Nun kommt das philippi Equipment auch auf unserem Forschungskatamaran zum Einsatz.

Für unser Vorhaben verwenden wir verschiedene Schalttafeln, Steuerungssysteme, Energiemanagementlösungen und weitere aufeinander abgestimmte Elektronikkomponenten. Hier einige Beispiele:

Stromkreisverteiler und Schalttafeln

Schalttafeln und Sicherungsautomaten verteilen elektrische Energie und schützen vor Überlastung und Kurzschlüssen.

Steckverbinder dienen zum Trennen und Verbinden von elektrischen Leitungen. Auf unserem Forschungskatamaran werden sie zum Beispiel am Mastfuß angewandt.

Der Landanschluss (i.d.R 230V) übergibt die Energie von der Steganlage sicher an Bord. Dafür sind entsprechend taugliche Schutzschalter notwendig.

Batteriesicherungen und -schalter zur sicheren und zuverlässigen Stromverteilung an Bord

Batteriemanagement-Systeme überwachen und steuern die Ladung der Batterien an Bord, um eine optimale Leistung und Langlebigkeit sicherzustellen und gleichzeitig das Risiko von Überladung oder Tiefentladung zu minimieren.

Lithium Batterien benötigen ein BMS (Batterie Management System) – und nicht jede Lichtmaschine ist für Li-Batterien geeignet.

Tankmessung auf Yachten ist etwas ganz Spezielles. Die Tankgeber und Anzeigen müssen auf das zu messende Medium und die Tankmaterialien abgestimmt werden.

Michael und Frank im Firmensitz - Remseck am Neckar

Mit dem erstklassigen technischen Support von der philippi elektrische systeme gmbh können wir unsere Forschungsmissionen mit Zuversicht angehen.

Ein großes Danke an das Team von für die Unterstützung auf unserem Weg zu neuen Entdeckungen!

---

Modernste GARMIN Marine-Technik kommt auf Expeditionskatamaran zum Einsatz

Nach ausführlicher Suche sind wir uns sicher: Garmin ist der ideale Partner für unsere Bootselektronik.

Durch die Integration neuester Marine-Technik auf unserem Boot trägt die Active Tech Company maßgeblich zur Sicherheit unseres Projekts bei.

Ihre herausragenden Produkte und Technologien ermöglichen es unserer Crew, sich voll und ganz auf ihre Expeditionen zu konzentrieren und sich zu 100% auf ihre Ausrüstung zu verlassen.

Dank des schnellen und unkomplizierten Einbaus, eines weltweit einzigartigen Vertriebsnetzes und dem exzellenten Support werden wir schnell und kompetent betreut - egal ob im Pazifik, dem Mittelmeer oder im Indischen Ozean.

Mit über 30 Jahren Branchenerfahrung und einem breiten, differenzierten Produktportfolio im Bereich Marine haben wir volles Vertrauen in Garmin.

Als Head of Sales & Support Marine D-A-CH half Jan uns entscheidend dabei, die richtigen Produkte zu finden. Seine Expertise und sein Engagement sind unübertroffen.

Simone, in ihrer Rolle als Director Marketing D-A-CH, engagiert sich persönlich dafür, unser Projekt mit innovativen Produkten zu unterstützen, wobei sie uns insbesondere das inReach Mini 2 ans Herz legte.

Daniel im Beratungsgespräch auf der Boot 2024 in Düsseldorf

Daniel, als Teamlead Marketing Marine D-A-CH, ist stets zur Stelle, um uns in allen Fragen rund um das Marketing zu beraten und zu unterstützen.

Die Ausstattung unseres FYD-Adventure Forschungskatamarans mit GARMIN Bootselektronik gilt nicht nur der Sicherheit von Crew, Gästen und Forschern auf See, sondern ermöglicht uns auch, modernste Technik für wissenschaftliche Erkundungen einzusetzen.

GPSMAP 8416xsv und GPSMAP 1223xsv: 16 Zoll und 12 Zoll Kartenplotter der Premium-Klasse

Das Garmin GPSMAP 8416xsv und GPSMAP 1223xsv sind hochmoderne 16-Zoll- bzw. 12-Zoll-Kartenplotter-Geräte der Premiumklasse für Marineanwendungen. Sie bieten eine detaillierte Anzeige von Seekarten, Unterstützung für Sonar und Radar sowie umfassende Konnektivitätsoptionen für eine zuverlässige Navigation und Überwachung auf See.
Auf unserem Forschungskatamaran wird der 16-Zoll-Kartenplotter am Kartentisch zum Einsatz kommen, während das 12-Zoll-Gerät im Cockpit installiert wird.

GMI™/GNX™ Wired Sail Pack 52 bestehend aus GNX Wind- und GMI 20-Instrumenten mit Monochrom-LCD, gWind™ Wired und Airmar® DST810 Durchbruchgeber

GMI™/GNX™ Wired Sail Pack 52: Umfasst Marineinstrumente GMI™ 20 und GNX™ 20 sowie gWind™ und Airmar® DST810 Geber. Der gWind Geber ist ein dreiflügeliger Propeller mit Twin-Fin-Design. Der DST810 Smart Geber für die Durchbruchmontage liefert Daten zu Wassertiefe, Geschwindigkeit und Wassertemperatur und bietet eine Lageerkennung für Daten zu Krängung/Trimm sowie Längs-/Seitenneigung.

Der Garmin GMS10 Ethernet Switch ist ein Gerät, das entwickelt wurde, um verschiedene Garmin-Marinegeräte an Bord nahtlos miteinander zu verbinden und zu vernetzen. Es ermöglicht die Integration mehrerer Geräte wie GPS-Systeme, Echolote, Radar und andere Marineelektronik, um Datenkommunikation und -austausch effizient zu gewährleisten. Durch die Verwendung des GMS10 können alle angeschlossenen Geräte miteinander kommunizieren und Daten austauschen, was zu einer verbesserten Funktionalität und Leistung der Gesamtsysteme an Bord führt.

Cortex V1: VHF-Funkgerät mit SOTDMA-SmartAIS, Kollisionsvermeidung - plus Fernüberwachung und -steuerung von Systemen an Bord oder vom Land aus.

Auf unserem Forschungskatamaran sind vier Produkte von entscheidender Bedeutung. Sie gewährleisten nicht nur die Sicherheit der Crew, indem sie präzise Informationen über die Gewässerumgebung liefern, sondern erhöhen auch die Effizienz der Forschungsaktivitäten - durch die Bereitstellung detaillierter Daten über Unterwasserstrukturen und maritime Lebewesen.

Der Garmin GT56UHD-TM Echolot-Geber bietet nicht nur eine klare Sicht unter und um das Boot herum, sondern verfügt auch über eine hohe Auflösung für präzise Darstellungen von Unterwasserstrukturen und maritimen Lebewesen. Darüber hinaus bietet er eine verbesserte Reichweite und Genauigkeit für eine zuverlässige Navigation und Fischlokalisierung, die unseren Forschungen zugute kommt.

Das Garmin GT51M-TH liefert gestochen scharfe Echolotbilder von Objekten, Strukturen und Fischen unter dem Boot. Es bietet eine Tiefenleistung bis etwa 250 Meter für die Erkundung selbst tiefer Gewässer und eine breite Abdeckung für eine ausführliche Erfassung des Unterwasserbereichs. Das kommt bei uns zum Beispiel vor Tauchgängen zum Einsatz oder wenn wir Fischschwärme in der Tiefe lokalisieren wollen.

Das Panoptix PS51-TH Forward, Thru-Hull, ist ein hochmodernes Echolotgerät für die Sicht nach vorne, das speziell für den Einsatz unter Wasser konzipiert ist. Es wird durch den Rumpf (Thru-Hull) des Bootes montiert und ermöglicht eine Echtzeit-Darstellung von Unterwasserstrukturen und Fischbewegungen direkt vor dem Boot - bis zu etwa 90 Metern und einem Betrachtungswinkel von 20 Grad. Durch diese fortschrittliche Technologie können wir Hindernisse frühzeitig erkennen und unsere Route sicher navigieren.

Anna freut sich über das GMR Fantom™ 18x Radom: der Hochleistungs-Radar mit fortschrittlicher Fantom-Technologie erfasst Ziele präzise und zuverlässig von 6 Metern bis 48 nautischen Meilen – und das sogar bei Nebel oder Regen. Dieser Radar ist ein wichtiges Sicherheitselement für unsere Forschungsyacht.

Ein herzliches Dankeschön an das Team von für ihre großzügige Unterstützung!

---

Resoltech, erstklassiger Partner!

Luc Loriot (l), Gründer von Resoltech, im Gespräch mit Frank und Anna

Entdecken Sie Resoltech!

Resoltech engagiert sich stark für die Entwicklung umweltfreundlicher Produkte, die in verschiedenen Bereichen, für alle Arten von Anwendungen und weltweit eingesetzt werden.

Auf der Sunreef 80 ECO, einem Vergnügungsboot mit einem in die Rumpf-Laminierung gegossenen Solarpanel-System

Besonders für die Infusion von Bootsrümpfen, Kajaks, ...

... für Reparatursets...

... bis hin zu Hochsee-Trimaranen

Aber auch in Weltraumanwendungen wie Satelliten

Auch im künstlerischen Bereich mit ihrem Gießharz zur Herstellung unter anderem von Fluss-Tischen

Resoltech produziert auch Harze für den Transport, sei es im Automobilbereich für Wettbewerbsfahrzeuge oder für den allgemeinen Gebrauch...

... durch den Eisenbahnsektor...

bis hin zur Luft- und Raumfahrt! Zum Beispiel hier für die Innenverstärkungen von Flugzeugflügeln

Aber auch Bereiche wie Elektronik (für Leiterplatten oder Komponentenisolierung), Bauwesen und nukleare Anwendungen (Bodenbeschichtungen, Zementzusätze...) oder ganz einfach für holzverbundene Konstruktionen wie auf unserem Katamaran!

Sauberkeit ist ein Muss, um ständige Qualität und Reinheit sicherzustellen und die Gesundheit der Mitarbeiter zu respektieren

Nach 30 Jahren Zusammenarbeit sind Luc und Frank immer noch tief in Diskussionen über spezifische Anwendungen der innovativen Produkte von Resoltech engagiert

Resoltech war das erste Unternehmen, das sich verpflichtet hat, das FYD-Adventure-Projekt und den Bau unseres Katamarans zu unterstützen, und wir sind Luc sehr dankbar für dieses Vertrauen und die enge Beziehung, die wir zu ihnen pflegen.

---

PONTTOR WATER SPORTS unterstützt unser Projekt erneut!

Ye JIANG (Geschäftsführer von Ponttor Water Sports) sitzt auch auf hoher See bequem im Bootssessel (Fotomontage).

Ponttor Water Sports führt jetzt auch Bootssitze mit Bezügen aus wasserdichtem Stoff in Vinylleder-Haptik. Der Bezug fühlt sich an wie ein Stoff und verhindert das Festkleben mit nackten Beinen am Sitz.

In 10 Sekunden baut Ye den Tisch auf!

Zwei höhenverstellbare Standfüße für unseren großen Tisch im Cockpit.

Danke an Ye und sein Team von PONTTOR Water Sports

---

Kadematic ist mit Sicherheit auf unserer Seite

Silke Breig, Geschäftsführerin von der KADEMATIC Seenotrettungsgeräte GmbH aus Wedel bei Hamburg, unterstützt das FYD-Projekt mit Rettungswesten.

Silke erklärt Anna, wie die automatische Rettungsweste funktioniert und bereitet sie auf das Auslösen der Rettungsweste vor.

So löst man eine Rettungsweste aus:

Silke und Frank sind sich ihrer Verantwortung bewusst: Silke für die Rettungswesten, Frank für die Umsetzung des Follow Your Dreams Projektes.

Rettungswesten für jedes Alter und jede Größe

Ein großes MERCI an Silke und ihr Team von KADEMATIC!

---

CASSENS & PLATH unterstützt FYD-Adventure

Christoph Gütersloh, Sales Manager von Cassens & Plath, überreicht uns den Sextant für unseren Forschungskatamaran.

Cassens & Plath fertigt seit über 120 Jahren Sextanten und Kompasse in Bremerhaven. Auf dem Foto sieht man die Stadien, wie aus einem Stück Bronze der Hauptschenkel eines Sextanten gefräst wird.

Hieran kommt kein Sextant vorbei: an diesem Gerät werden die Sextanten geeicht.

Fred überprüft, ob der Sextant genau ausgerichtet ist und stellt ihn exakt ein.

Jeder Sextant erhält nach erfolgreicher Prüfung ein Zertifikat.

Kompassbau ist Präzisionsarbeit: Rechts wird gerade unser Kompass per Hand zusammengesetzt.

Jeder Kompass hat eine Identität - hier sieht man den IOTA Kompass aus der Cassens & Plath Serie.

Hier ein Kompass für die Berufsschifffahrt.

Querschnitt einer Rosenkartensystems mit Pinne und Ringmagnet.

In diesem eisenfreien Häuschen werden die Kompasse geeicht.

Weltkarte mit den magnetischen Feldern.

Vielen Dank an Christoph und sein Team für ihre richtungsweisende Unterstützung!

---

Ein Partner aus Norddeutschland: Die Robert Lindemann KG

Franz Lindemann (r.), CEO in der vierten Generation, übergibt den Babystagspanner an Anna und Frank von FYD-Adventure.

Der Babystagspanner von WICHARD wird auf dem FYD-Adventure Forschungskatamaran für das Sturmsegel zum Einsatz kommen.

Auf der BOOT in Düsseldorf: Franz stellt Anna (Editorial Manager FYD-Adventure) Neuigkeiten aus dem Lindemann-Katalog 2024 vor.

Neuigkeiten von der Robert Lindemann KG

Handshake! Franz und Frank besiegeln ihre Zusammenarbeit mit dem obligatorischen Handschlag.

---

Jetzt wird's bequem für den Steuermann

Ye JIANG, CEO von PONTTOR WATER SPORTS und selbst Segler, weiß, worauf es ankommt. Seine Firma unterstützt unser Katamaranprojekt mit einem Bootssitz samt verstellbarem Sitzfuß und zwei ausziehbaren V4a Badeleitern.

Es ist gar nicht so einfach, sich bei der großen Auswahl zu entscheiden. Die Designer Bootsstühle und Sessel von Ponttor Water Sports sind dreh- und höhenverstellbar. Und vor allem eines: bequem!

Ye auf der BOOT in Düsseldorf im Beratungsgespräch mit Frank und Morgan, welche Art von Stuhl für unseren Forschungskatamaran am besten geeignet ist.

Ein Alleskönner: Wir haben uns für einen dreh- und höhenverstellbaren Bootssitz entschieden, der sich vor und zurückstellen lässt.

Die vielfältigen Verstellmöglichkeiten ermöglichen jedem Steuermann die Position zu finden, in der er den kompletten Überblick über unser Boot behält.

Die beiden Badeleitern aus V4a, hier ein Modell, erlauben Tauchern und Badenden einen sicheren Zugang zum Wasser.

Eine kleine Übersicht der verschiedenen Sitzmodelle bei Ponttor water sports

Wir bedanken uns bei Ye JIANG und seinem Team für die großzügige Unterstützung Merci!

https://www.ponttor.com/

---

Freuen sich über die Unterstützung: Morgan, Cindy, Frank und Anna (v. l. n. r.) vom FYD-Adventure Team

Die Steueranlage ist da!

Die französische Firma Lecomble & Schmitt hat ihr Wort gehalten und unterstützt uns mit der kompletten hydraulischen Steueranlage: Steuerrad, Steuerpumpe, Hydraulikarme, Rudersektoren, alle Ventile und Steuerregler sowie der hydraulische Antrieb unseres Autopiloten sind letztens geliefert worden.

Cindy (links) und Anna: Unsere jungen Damen steuern das Abenteuer

Das Power Pack für die Steuerung des Autopiloten

Hydraulikschläuche mit Anschlüssen aus rostfreiem Stahl

Hydraulikzylinder mit Aluminiumgehäuse und V4A-Kolbenstange

Kugelventile aus Edelstahl mit Anschlüssen

Der Ruderarm stellt die Verbindung von der Ruderachse zum Hydraulikzylinder her

Die Hydraulikpumpe gibt den Druck an die beiden Zylinder weiter und steuert über den Ruderarm das Boot

Wir bedanken uns beim gesamten Team von Lecomble & Schmitt für ihre wertvolle Unterstützung!

https://www.ls-france.com/en/

---

Anna Charlotte (Pressesprecherin von FYD-Adventure) trifft Frank (CEO, links) und Jean-Michel auf dem ANCORA Yachtfestival Hamburg

Wir haben grünes Licht bekommen: von Bootsbedarf Nord

Nach einem kurzen Telefonat und einem Besuch auf der Wassersport- und Freizeitmesse in Rostock sind Frank Leuth (Geschäftsführer) und Jean-Michel Bauer von Bootsbedarf Nord aus Stockelsdorf mit im Boot. Alle Positionslichter haben sie für unseren Forschungskatamaran zur Verfügung gestellt.

Alle Positionslichter für unseren Forschungskatamaran

• Rot: backbord
• Grün: steuerbord
• Weiß: achtern
• Motorlicht weiß
• 360°-Toplicht

Sichtlich überzeugt vom Katamaranprojekt: Jean-Michel

Das Team von FYD-Adventure bedankt sich bei Bootsbedarf Nord für ihre Unterstützung!

https://www.bootsbedarf-nord.de/

---

Der symbolische Handschlag zwischen Frank Heise (CEO von Solara) und Frank Ladewig mit Morgan Briand

Die Sonne scheint, bringt Energie für FYD-Adventure

Macht es möglich: 25 Jahre Kompetenz in vielen Anwendungsbereichen

Frank Heise erklärt, wie robust die Solarmodule aufgebaut sind: Sie zu begehen, ist kein Problem
Frank kann sich heute auf 25 Jahre Berufserfahrung basieren. Er ist unser Solarstrombeauftragter.

Die Solaramodule finden in der ganzen Welt unterschiedlichste Anwendung

Frank, wir danken dir und freuen uns, dass du dabei bist!

---

Zu Besuch bei unserem Partner Nautic Service Sauvetage (NSS) in Le Havre, Frankreich

Keiner möchte in ihr eine Reise beenden: der Rettungsinsel.
Aber Sie rettet jedes Jahr Tausenden das Leben

Marc Connen, Präsident von Nautic Service Sauvetage, und Frank (FYD-Adventure)

Eine Rettungsinsel besteht aus mehreren Elementen:

• 1: Zwei Schwimmelementen mit mehreren Kammern, Ventilen und einem isolierten, trittfesten Boden
• 2: Einer wasserfesten orangefarbenen Dachplane aus reißfestem Gewebe
• 3: Lichtreflektoren
• 4: Einer Notlampe, die blinkt
• 5: Regenwassersammler mit Plastiksack innen
• 6: Zwei aufblasbaren „Überrollbügeln“. Diese mit der Rettungsinsel gleichzeitig aufgeblasenen Gummischläuche richten die Rettungsinsel auf
• 7: Regenwasserauffangsack
• 8: Einer gelben Einstiegrampe
• 9: Einem Treibanker
• 10: Ventilen von den zwei Schwimmerelementen

Um eine Rettungsinsel aufzublasen, braucht es eine Gasflasche mit einem Gemisch aus CO₂ und N₂.
Bei einer Überprüfung wird immer die Gasflasche gewogen. Wenn sie weniger wiegt, als auf der Flasche angegeben, weiß man, dass sie undicht ist und somit ausgetauscht werden muss.

An diesem Metallband ist die Reißleine angeschlossen. Wenn man sie zieht, schlägt ein Metallstift ein Loch in eine Metallmembran und das Gas strömt aus: die Rettungsinsel wird aufgeblasen.

Marc hält hier die Reißleine einer Rettungsinsel in der Hand. Eine Reißleine ist 10 Meter lang und wird am Boot befestigt. Man zieht an der Leine, bis eine rote Markierung erscheint. Mit einem Ruck löst man dann die Rettungsinsel aus.

So wird eine Rettungsinsel ausgelöst

Christophe hält hier den Personalausweis einer Rettungsinsel in der Hand: Eigentümer, Name des Schiffes, Datum der letzten Überprüfung

Je nach Größe und Navigationsbereich der Yacht (oder des Schiffes) befinden sich Wasser und Nahrung...

...aber auch unterschiedliche Ausrüstungsgegenstände in einer Rettungsinsel. Hier ein Beispiel mit 4 Plätzen für Sportboote, die in Küstenbereichen unterwegs sind:

Reparaturset, Medikamente, Fallschirmraketten, Leuchtfackeln, Taschenlampe mit Batterien, Bootsschöpfer, Signalspiegel...

Der symbolische Handshake zwischen Marc (NSS) und Frank (FYD)

Das gesamte Team von NSS ist in Sicherheit!

Wir bedanken uns beim Team Nautic Service Sauvetage für ihre Gastfreundschaft, die sehr ausgiebigen Erklärungen und ihre tolle Unterstützung

---